Bomba de pistons axials de la sèrie A10VG per a maquinària de construcció
Aquesta bomba variable de pistons axials de circuit tancat de recanvi-de recanvi es fabrica com a substitut totalment intercanviable de la sèrie A10VG original. Cobreix les mides de desplaçament principals A10VG18, A10VG28, A10VG45 i A10VG63, adoptant brides de muntatge SAE estandarditzades, eixos motrius estriats i dissenys de ports uniformes amb dimensions generals perfectament coincidents, interfícies d'instal·lació i posicions de forats de muntatge per a un reemplaçament directe{11}de la placa de rentat amb una estructura robusta de placa de rentat. conjunts de pistons d'acer endurit i placa de vàlvula-resistent al desgast, aquesta bomba variable ofereix una sortida estable d'alta-pressió amb una pressió de treball nominal de fins a 300 bar i una pressió màxima que arriba als 350 bar. Admet l'ajust de flux continu; La sortida del flux augmenta proporcionalment amb l'angle de gir del plat oscil·lant i la direcció del fluid canvia sense problemes quan el plat oscil·lant creua la posició neutra, amb una pulsació de flux baix, un soroll de funcionament ultra-baix i una eficiència volumètrica excepcional per sobre del 95%. Els segells d'eix axial d'alta resistència-s'equipen de sèrie, que ofereixen una protecció fiable contra la pols, el fang, les esquitxades d'aigua i les fuites d'oli hidràulic en entorns difícils d'obra. Integrat amb una-bomba d'impuls integrada per a la càrrega del sistema i control del subministrament d'oli, combinat amb dues vàlvules d'altura-d'alta pressió i d'alta pressió{2}B a les dues vàlvules d'alleujament A{2}B. funcions de protecció de sobrecàrrega i regulació de pressió de càrrega. Múltiples mòduls de control configurables són opcionals, inclòs el control proporcional del pilot HD, el servocontrol mecànic HW, el control hidràulic directe DG, el control automàtic de detecció de velocitat DA i el control elèctric de dos-punts EP/EZ, compatible amb diversos requisits de regulació de velocitat del vehicle i requisits de treball adaptatius de càrrega-. Admet la connexió directa-de l'accionament a motors d'òrbita hidràulica i reductors de viatge com ara les sèries A6VM, A2FE i A7VO, que permeten un muntatge ràpid, un disseny simplificat de la canonada i una inspecció i manteniment diaris còmodes. La carcassa reforçada i els components interns de càrrega pesada ofereixen una durabilitat estructural excepcional contra condicions de treball severes, com ara fortes vibracions contínues, impactes freqüents, alta concentració de pols i immersió fangosa a les obres de construcció. Aquesta bomba de pistó de recanvi A10VG s'utilitza àmpliament en sistemes d'accionament hidrostàtics tancats per a plataformes de perforació rotativa, maquinària d'apilament de fonamentació, maquinària d'apilament de fonaments, carretons i carregadores de tot tipus maquinària de construcció-pesant i carreteres.
Enviar la consulta
Introducció al producte
Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. és un dels principals fabricants i proveïdors de bomba de pistons axials de la sèrie A10VG per a maquinària de construcció a la Xina. Amb una gran experiència, us donem la benvinguda a comprar productes personalitzats d'alta qualitat a preus competitius de la nostra fàbrica. A més, el servei OEM i ODM està disponible.
Especificacions
| Tipus | Bomba variable de pistons axials de la sèrie A10VG |
| Marca | XLF hidràulic |
| Interval màxim de parell de sortida | 18 / 28 / 45 / 63 cc/rev |
| Pressió nominal de treball | 30 MPa (300 bar) |
| Pressió màxima | Màxim 35 MPa (350 bar) |
| Mount Flange | Brida de muntatge estàndard SAE |
| Mida del port | Ports hidràulics estàndard SAE |
| Peces-integrades | Bomba de càrrega, vàlvules d'alleujament dobles, segells d'eix |
| Oli recomanat | ISO VG46 / VG68 Oli hidràulic anti-desgast |
Visió general del producte
Els models A10VG18, A10VG28, A10VG45 i A10VG63 són bombes variables de pistons axials de placa oscil·lant-resistents dissenyades per a circuits hidrostàtics tancats, pertanyents a la sèrie A10VG. La configuració personalitzada i la codificació de peces personalitzades estan disponibles per admetre diverses variants d'especificacions, com ara diversos modes de control, paràmetres de límit de desplaçament, a través d'-estructures d'accionament, opcions de material de segellat i-mòduls integrats de regulació de pressió d'augment. Adoptant una tecnologia variable de-plata oscil·lant d'alta precisió, conjunts de pistons endurits-resistents al desgast i plaques de vàlvula sòlides que garanteixen un funcionament estable sota alta pressió contínua i condicions de càrrega fluctuants, aquestes bombes serveixen com a caiguda directa del mercat de recanvi-en reemplaçaments de les bombes OEM originals amb dimensions d'instal·lació totalment igualades, interfícies d'eix d'accionament de paràmetres SAE i interfície d'accionament SAE.
La sèrie A10VG representa bombes de pistons axials de circuit tancat d'alta-eficiència-, que ofereixen una sortida de cabal ajustable en continu dins d'una carcassa de bomba compacta i-estalvi d'espai. El sistema hidrostàtic tancat combinat presenta una pressió de treball nominal estàndard de 300 bar i una pressió màxima intermitent de fins a 350 bar, adaptant-se completament a les operacions de construcció de càrrega pesada-de llarga durada-. Desplegades en entorns de servei severs com ara perforació rotativa, pilars de fonamentació, compactació de carreteres, col·locació de paviments i treballs pesats de moviment de terres, aquestes bombes presenten una excel·lent resistència a l'impacte de pressió i una durabilitat operativa contínua a llarg termini. Actuen com a components bàsics de la font d'alimentació hidràulica per a maquinària mòbil de treball pesat-com ara les plataformes de perforació rotatives, les carregadores d'orugas, les pavimentadores d'asfalt, els rodets de carretera, les carregadores mineres subterrànies i els equips de construcció de fonaments. Dissenyada amb brides de muntatge resistents-SAE estàndard, eixos d'accionament multi-canalitzats i estructura de carcassa fosa d'una-peça reforçada, tota la sèrie resisteix les freqüents càrregues de cops d'alta-pressió i vibracions mecàniques sostingudes, adaptant-se perfectament a les dures condicions de funcionament de diversos equips mòbils i hidràulics industrials.
Aquesta gamma de bombes A10VG admet una gran varietat de variants estructurals personalitzades, incloses unitats de control personalitzades (HD/HW/DG/DA/EP/EZ), perfils especials d'accionament de spline, limitadors de desplaçament ajustables i eixos de transmissió ampliats a través de-propòsits-construïts per combinar-se amb diferents tipus de motors de viatge hidràulics i circuits tancats de transmissió{3}integrats. Les versions personalitzades es poden dissenyar per eliminar components de connexió intermedis redundants, permetent el muntatge directe amb reductors de viatge coincidents (sèrie A6VM/A2FE/A7VO) mitjançant dissenys d'interfície de port i spline dedicats. Són ideals per a sistemes d'accionament hidrostàtics tancats amb un espai d'instal·lació limitat del compartiment del motor o maquinària de construcció que adopta conceptes de disseny modulars i lleugers integrats per a la perforació de fonaments, la construcció de carreteres i els equips de mineria.
Avantatges bàsics
1. Disseny d'estructura d'accionament mitjançant-integrat: una opció ideal per a sistemes d'accionament hidrostàtics i electrificats de circuit tancat-
La bomba variable de pistons axials de la sèrie A10VG adopta un disseny estructural d'accionament-integrat optimitzat, especialment desenvolupat per a sistemes d'accionament hidràulic i hidràulic de circuit tancat-electrificat:
- Estructura de connexió de la unitat-integrada: l'eix motriu estriat personalitzat i el disseny de la interfície de la-transmissió posterior estan disponibles. Les càrregues radials i axials de les bombes auxiliars en tàndem es comparteixen pel conjunt de bomba/motor a la maquinària de construcció;
- Integració directa amb motors hidràulics i conjunts reductors de desplaçament: la bomba es pot acoblar directament amb brida-amb motors de viatge de les sèries A6VM, A2FE, A7VO sense coixinets intermedis addicionals o acoblaments de transició, que s'ajusten perfectament als mòduls de potència de circuit tancat-electro-hidràulic- per a pavimentadores, perforadores i rodets de perforació;
- Esquema general compacte: el nucli del pistó de la placa oscil·lant aerodinàmica amb bomba de càrrega{0}}integrada redueix molt la longitud total de la instal·lació, el que el fa perfectament adequat per a maquinària de construcció amb un compartiment de motor estret i un espai de muntatge limitat;
- Instal·lació còmoda i combinació modular: les brides de muntatge resistents-SAE estàndard i la disposició de brides fixes de diversos-perns aconsegueixen una combinació perfecta amb els extrems de la presa-de potència del motor i garanteixen una concentricitat estable durant la rotació a gran-velocitat. El disseny d'accionament modular-admet el muntatge en tàndem de diverses bombes, ampliant significativament la flexibilitat de configuració del sistema de múltiples circuits-per a pilars de fonamentació i maquinària de construcció de carreteres.
2. Sèrie A10VG: bomba variable de pistons axials de circuit tancat-d'alt rendiment
La sèrie A10VG representa bombes de pistó de desplaçament variable d'alta-eficiència premium per a transmissió hidrostàtica tancada mòbil:
- Sortida d'alta densitat de potència: ofereix una sortida de flux estable infinitament ajustable dins d'una carcassa de fosa compacta. El circuit hidràulic tancat combinat presenta una pressió de treball nominal contínua estàndard de 300 bar i una pressió màxima intermitent de fins a 350 bar per a totes les mides de desplaçament (A10VG18 / A10VG28 / A10VG45 / A10VG63);
- Pistó de placa oscil·lant reforçada i conjunt robust de la carcassa de la bomba: equipat amb un mecanisme variable optimitzat de-plata oscil·lant de treball pesat, conjunts de pistons d'acer endurit i una estructura de placa de vàlvula- resistent al desgast, aconsegueix una alta eficiència volumètrica per sobre del 95% i una resistència excepcional a l'impacte de pressió i vibracions mecàniques freqüents durant les perforacions i les perforacions de la carretera;
- Engranatge estable del pistó i tecnologia de segellat-resistent: els parells lliscants del pistó amolats amb precisió mantenen una fricció consistent amb la compensació automàtica del desgast, mantenint l'eficiència de la transmissió estable en un funcionament continu de llarga-durada i reduint eficaçment la pèrdua de potència del sistema. Els segells d'eix-de gran resistència FKM premium estan equipats de sèrie per resistir la penetració de fang, pols i esquitxades d'aigua;
- Excel·lent adaptabilitat a condicions de funcionament dures: capaç d'un funcionament continu estable sota pressió nominal i càrregues variables pesades sostingudes, que cobreixen un ampli rang de temperatura ambient (-20 graus ~ +45 graus) i cicles freqüents de fluctuació de pressió. Ofereix un rendiment continu fiable a les plataformes de perforació rotativa, les plataformes d'apilament, les carregadores d'oruga i els equips de construcció de carreteres en entorns de treball severs, com ara pols espessa, immersió en aigua fangosa i fortes vibracions cícliques.
P: Quines són les diferències i aplicacions dels diferents models A10VG?
A10VG18/A10VG28: petit desplaçament per a maquinària de carretera compacta i equips de fonamentació petits. A10VG45: flux mitjà estàndard per a equips de perforació i rodets de carretera. A10VG63: gran cabal per a mineria pesada i maquinària de construcció gran.
P: És un reemplaçament directe de les bombes A10VG originals? Les mides coincideixen totalment?
Sí. Tots els models tenen una dimensió OEM 1:1 combinada amb brides de muntatge, eixos estriats i posicions de port idèntiques. No es requereix cap modificació d'equip per a la substitució directa-.
P: Amb quins motors i reductors hidràulics és compatible? Admet la connexió directa de brida?
Compatible amb motors hidràulics A6VM, A2FE i A7VO i reductors de viatge. La brida estàndard SAE permet el muntatge directe sense acoblaments ni accessoris addicionals.
P: Quins modes de control estan disponibles per a les bombes A10VG?
Múltiples controls opcionals: HD, HW, DG, DA, EP, EZ. Admet control hidràulic, mecànic i elèctric per adaptar-se a diferents condicions de treball de velocitat i càrrega.
P: Puc personalitzar els paràmetres de la bomba i les estructures d'interfície?
Sí. Limitadors de desplaçament personalitzables, eixos estriats, kits de segellat, disseny de ports i estructures d'accionament-per satisfer els requisits especials d'instal·lació i treball.
P: Quin oli hidràulic i cicle de manteniment es recomana?
Utilitzeu oli hidràulic ISO VG46 / VG68 anti-desgast. Primer canvi d'oli després de 200 hores de treball; inspecció regular del nivell d'oli i perns de brida; canvi complet d'oli cada 2000 hores de treball.
P: Com resoldre els problemes de fuites d'oli de la bomba?
Torneu a estrènyer primer els cargols de la brida i de la canonada. Si la fuita persisteix, substituïu el kit de segell A10VG coincident. No desmunteu els components interns del pistó de manera privada.
P: Quina és la política de garantia del producte?
12-mesos de garantia després del lliurament. Recanvis gratuïts i suport tècnic per danys no artificials en condicions normals de funcionament.
Especificacions principals
1. Característiques generals
- Bomba variable de pistons axials de disseny de placa oscil·lant per a transmissió hidrostàtica en circuit tancat
- El flux de sortida és proporcional a la velocitat i el desplaçament de la unitat; cabal infinitament variable
- La direcció del flux canvia sense problemes quan el plat oscil·lant passa a la posició neutra
- Equipat amb dues vàlvules d'alleujament d'alta-pressió als ports d'alta-pressió per a protecció contra sobrecàrregues, que també actuen com a vàlvules de reforç
- La bomba d'impuls integrada serveix com a bomba d'oli d'alimentació i control; la pressió de sobrealimentació màxima està limitada per la vàlvula d'alleujament integrada{0}
- Múltiples opcions de control: MD, DG, HD, HW, DA, EP, EZ
- Pressió nominal: 300 bar; Pressió màxima: 350 bar
2. Fluid hidràulic i condicions de funcionament
2.1 Estàndards de fluids
Consulteu RE 90220 (oli mineral), RE 90221 (fluids hidràulics ambientalment acceptables), RE 90223 (fluids hidràulics HF).
No apte per a fluids HFA, HFB i HFC. S'apliquen límits especials als fluids HFD i-ecològics.
2.2 Interval de viscositat
- Viscositat operativa òptima:16 ~ 36 mm²/s
- Viscositat mínima (-curt termini < 3 min):Major o igual a 5 mm²/s, temperatura màxima +115 graus
-
Viscositat màxima (arrencada en fred, curt{0}}term < 3 min):Inferior o igual a 1600 mm²/s
Condicions: p Menor o igual a 30 bar, n Menor o igual a 1000 rpm, t Major o igual a -40 graus (sense càrrega). Assolir la viscositat òptima en 15 minuts.
2.3 Interval de temperatura
- Segell d'eix FKM:-25 graus ~ +115 graus(estàndard)
- Segell d'eix NBR:-40 graus ~ +90 graus(per a aplicacions de baixa temperatura)
- Temperatura màxima local del fluid: +115 graus . La temperatura de l'àrea de rodament és fins a 5 K superior a la temperatura mitjana de drenatge de la caixa.
- Mesures especials necessàries per al funcionament entre -40 graus i -25 graus.
2.4 Neteja i filtració de fluids
- Classe de neteja estàndard:ISO 4406 20/18/15
- Temperatura alta (90 graus ~ 115 graus):ISO 4406 19/17/14
- Element de filtre recomanat: ₂₀ El valor superior o igual al 100. -no s'ha de degradar amb l'augment de la pressió diferencial.
3. Classificacions de pressió
3.1 Pressió del sistema
| Item | Valor |
|---|---|
| Pressió nominal contínua (Port A/B) | 300 bar |
| Pressió intermitent màxima (< 1 s) | 350 bar |
| Pressió de reforç (n=2000 rpm, HD/HW/EP/EZ) | 18 bar |
| Pressió de sobrealimentació (n=2000 rpm, DG/DA) | 25 bar |
3.2 Augment de la pressió de la bomba
| Mida de la bomba | Pressió de sobrealimentació màxima |
|---|---|
| A10VG18 | 25 bar |
| A10VG28 / A10VG45 / A10VG63 | 40 bar |
3.3 Pressió d'aspiració (bomba de reforç)
- Funcionament normal (ν Menor o igual a 30 mm²/s):Superior o igual a 0,8 bar absoluts
- Inici en fred a curt-term (< 3 min): Superior o igual a 0,5 bar absoluts
3.4 Pressió de drenatge de la caixa (protecció del segell de l'eix)
- Pressió de drenatge mitjana contínua de la caixa: inferior o igual a 3 bar absoluts
- Pressió màxima de drenatge de caixa contínua (velocitat reduïda): inferior o igual a 6 bar absoluts
- Pic-de pressió a curt termini (< 0.1 s): max 10 bar absolute
3.5 Configuració de la-vàlvula d'alleujament de pressió alta
| Codi de la vàlvula|Interval de pressió diferencial|Configuració estàndard|Configuració opcional |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 3/5|250 ~ 320 bar|300 bar|270 bar |
| 4/6|100 ~ 250 bar|200 bar|250 / 230 / 150 / 100 bar |
3.6 Tall de pressió-Apagat (D)
- La configuració de tall de pressió-ha de ser30 bar més baixque la configuració de la-vàlvula d'alleujament d'alta pressió.
- Funció: redueix el desplaçament de la bomba al mínim un cop s'arriba a la pressió establerta.
3.7 Pressió del pilot de control DG
- Posició neutre (Vg=0): 0 bar
- Pressió pilot màxima admissible: 40 bar
4. Dades principals de rendiment (valors teòrics, sense eficiència i tolerància)
| Paràmetre | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| Desplaçament màxim Vg màx (cm³/rev) | 18 | 28 | 46 | 63 |
| Cilindrada de la bomba de reforç @ 20 bar (cm³/rev) | 5.5 | 6.1 | 8.6 | 14.9 |
| Velocitat màxima contínua (rpm) | 4000 | 3900 | 3300 | 3000 |
| Velocitat màxima restringida (rpm) | 4850 | 4200 | 3550 | 3250 |
| Velocitat màxima intermitent (rpm) | 5200 | 4500 | 3800 | 3500 |
| Velocitat mínima de funcionament (rpm) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Flux màxim a velocitat contínua i desplaçament total (l/min) | 72 | 109 | 152 | 189 |
| Potència màxima @ Δp=300 bar (kW) | 36 | 54.6 | 75.9 | 94.5 |
| Parell màxim @ Δp=300 bar (Nm) | 86 | 134 | 220 | 301 |
| Parell @ Δp=100 bar (Nm) | 28.6 | 44.6 | 73.2 | 100.3 |
| Rigidesa torsional, eix S (Nm/rad) | 20284 | 32143 | 53404 | 78370 |
| Rigidesa torsional, eix T (Nm/rad) | - | - | 73804 | 92368 |
| Moment d'inèrcia JRG (kg·m²) | 0.00093 | 0.0017 | 0.0033 | 0.0056 |
| Acceleració angular màxima (rad/s²) | 6800 | 5500 | 4000 | 3300 |
| Capacitat d'ompliment d'oli (L) | 0.45 | 0.64 | 0.75 | 1.1 |
| Aprox. pes (sense tracció directa, kg) | 14 (MD) / 18 (HD) | 25 | 27 | 39 |
5. Valors de càrrega de l'eix de conducció
5.1 Força radial màxima (N)
| Distància | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| a | 1300 | 2500 | 3600 | 5000 |
| b | 1000 | 2000 | 2891 | 4046 |
| c | 880 | 1700 | 2416 | 3398 |
5.2 Força axial màxima (N)
| Mida | Força axial màxima |
|---|---|
| A10VG18 | 973 |
| A10VG28 | 987 |
| A10VG45 | 1500 |
| A10VG63 | 2200 |
5.3 Parell d'entrada i pas{1}}d'accionament (Nm)
| Item | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| Parell màxim teòric @ 300 bar | 86 | 134 | 220 | 301 |
| Parell d'entrada màxim, eix S | 192 | 314 | 314 | 602 |
| Parell d'entrada màxim, eix T | - | - | 602 | 970 |
| Parell d'accionament-màxim | 112 | 220 | 314 | 439 |
Estàndard de spline d'eix (SAE J744 / ANSI B92.1a-1976)
- A10VG18: Eix S - 7/8 in, 9T 16/32DP
- A10VG28: Eix S - 1 polzada, 15T 16/32DP
- A10VG45: Eix S - 1 polzada; Eix T: 1 1/4 polzades
- A10VG63: Eix S - 1 1/4 polzades; Eix T: 1 3/8 polzades
6. Especificacions de la unitat de control
6.1 MD: control de pivot mecànic (només mida 18)
- Inici de la palanca de control: 0 graus; Angle de gir màxim: 17,79 graus (desplaçament complet)
- El parell d'accionament varia amb la pressió, la velocitat i el desplaçament
- MDN opcional: centratge de la molla a la posició neutra
6.2 HD - Control hidràulic de la pressió del pilot
| Paràmetre | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| Pressió de control d'inici (Vg=0, bar) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Pressió de control final (Vg màx, bar) | 15.7 | 16 | 16.7 | 16.7 |
- Els ports Y1 / Y2 s'han de ventilar al tanc en posició neutra.
6.3 HW – Servocontrol mecànic hidràulic
- Interval d'angle de la palanca: inici 3 graus, màxim 29 graus; Parada mecànica ±40 graus
- Parell màxim d'accionament de la palanca: 170 Ncm
- Centrat de molla de sèrie; Interruptor de posició neutre opcional
- Valoració de l'interruptor de posició neutre: 20 A continu; 15 A (resistiu) / 4 A (inductiu) @ 32 V
6.4 DA: control hidràulic relacionat amb la velocitat-
Dades elèctriques del solenoide
| Tipus | Tensió | Resistència (20 graus) | Poder | Corrent mín | Cicle de treball |
|---|---|---|---|---|---|
| DA1 | 12 V CC (±20%) | 5.5 Ω | 26.2 W | 1.32 A | 100% |
| DA2 | 24 V CC (±20%) | 21.7 Ω | 26.5 W | 0.67 A | 100% |
- Palanca regulable mecànica (DA3): parell de funcionament màxim 4 Nm, gir màxim de 70 graus
6.5 EP – Control proporcional elèctric
Corrent de control
| Tipus|Corrent d'inici (mA)|Corrent final (mA) |
| ---- | ---- | ---- | ---- |
| EP3 (12 V DC)|400|1050 ~ 1115 |
| EP4 (24 V DC)|200|525 ~ 560 |
Dades del solenoide
- EP3: 12 V DC, 5,5 Ω, corrent límit 1,54 A, freqüència dither 100 Hz
- EP4: 24 V DC, 22,7 Ω, corrent límit 0,77 A, freqüència dither 100 Hz
6.6 EZ: control elèctric de dos-punts
| Tipus | Tensió | Resistència | Poder | Corrent mín |
|---|---|---|---|---|
| EZ1 | 12 V DC | 5.5 Ω | 26.2 W | 1.32 A |
| EZ2 | 24 V DC | 21.7 Ω | 26.5 W | 0.67 A |
- Neutre des-energitzat=(Vg=0);=desplaçament complet energitzat
6.7 Connector elèctric comú (EP / EZ / DA)
- Connector: DEUTSCH DT04-2P-EP04 (mascle), DT06-2S-EP04 (femella)
- Classe de protecció: IP67, IP69K
- Versió P: Sense díode supresor; Versió Q: Amb díode supresor bidireccional
7. Mitjançant-Dades d'accionament i bomba combinada
7.1 A través de-Brida i Spline d'accionament
| Codi | Brida | Spline | Mides aplicables |
|---|---|---|---|
| .01 | SAE J744 82-2 (A) | 5/8 polzades, 9T 16/32DP | 18 ~ 63 |
| .02 | SAE J744 101-2 (B) | 7/8 in, 13T 16/32DP | 18 ~ 63 |
| .04 | SAE J744 101-2 (B) | 1 polzada, 15T 16/32DP | 28 ~ 63 |
| .07 | SAE J744 127-2 (C) | 1 1/4 polzades, 14T 12/24DP | 63 |
7.2 Longitud bàsica (mm)
| Mida | N00 (Sense impuls, no a través de la unitat) | F00 (amb impuls, no a través de la unitat) |
|---|---|---|
| A10VG18 | 169.4 | 169.4 |
| A10VG28 | 201.7 | 215.3 |
| A10VG45 | 216.8 | 230.5 |
| A10VG63 | 224.5 | 238.2 |
7,3 A10VG + A10VG Longitud total de la bomba tàndem (mm)
| 1a Bomba | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| A10VG18 | 356.8 | - | - | - |
| A10VG28 | 389.6 | 435.5 | - | - |
| A10VG45 | 404.9 | 450.8 | 466.0 | - |
| A10VG63 | 412.6 | 458.5 | 473.7 | 487.7 |
- Acceleració dinàmica màxima per a la bomba en tàndem sense suport addicional: inferior o igual a 10 g (98,1 m/s²)
7.4 Dimensions del limitador de carrera mecànic (mm)
| Mida | M1 | M2 | M3 | M4 |
|---|---|---|---|---|
| 18 | 94.9 | 96.9 | 18 | 42.1 |
| 28 | 99 | 99 | 21.5 | 35 |
| 45 | 101.6 | 101.6 | 22.5 | 35.5 |
| 63 | 124 | 124 | 26.5 | 43 |
Vàlvula rotativa de 7,5 polzades
-
- Angle de gir màxim: 90 graus, bloquejable en qualsevol posició
- Longitud màxima del tub: 2 m
- Rosca del port: M14×1,5, Parell de tensió: 80 Nm
-
8. Taula complementada: rosca del port i parell de tensió(Taula que faltava restaurada)
8.1 Especificacions del port i parell (DIN 3852 / SAE J518)
A10VG18
Descripció del port Especificació del fil Parell de tensió Ports de servei A, B M27×2 330 Nm Drenatge de la caixa / Port d'ompliment T1 M18×1.5 140 Nm Orifici de drenatge de la caixa T2 M18×1.5 140 Nm Ports del manòmetre MA, MB M12×1.5 50 Nm Port de purga d'aire R M12×1.5 50 Nm Boost orifici d'aspiració S M26×1.5 230 Nm Ports de control X1, X2 M12×1.5 50 Nm Port del circuit auxiliar G M14×1.5 80 Nm Alimentació de pressió de control PS M12×1.5 50 Nm Ports de control remot Y1, Y2 (només HD) M14×1.5 80 Nm
A10VG28 / A10VG45 / A10VG63
| Descripció del port | Especificació del fil | Parell de tensió |
|---|---|---|
| Ports de servei A, B | SAE J518 3/4 polzades | Consulteu la norma |
| Drenatge de la caixa / Port d'ompliment T1 | M22×1.5 | 210 Nm |
| Orifici de drenatge de la caixa T2 | M22×1.5 | 210 Nm |
| Ports del manòmetre MA, MB | M12×1.5 | 50 Nm |
| Port de purga d'aire R | M12×1.5 | 50 Nm |
| Boost orifici d'aspiració S | M33×2 | 540 Nm |
| Ports de control X1, X2 | M12×1.5 | 50 Nm |
| Port del circuit auxiliar G / Fa / Fe | M18×1.5 | 140 Nm |
| Alimentació de pressió de control PS | M14×1.5 | 80 Nm |
| Ports de control remot Y1, Y2 (només HD) | M14×1.5 | 80 Nm |
| Port pilot Z (DA4/DA8) | M10×1 | 30 Nm |
Nota: Tots els valors són el parell de tensió màxim. No supereu el parell especificat.
9. Dimensions d'instal·lació de l'acoblament (mm)
| Mida | ød1 | ød2 (min) | ød3 | ød4 | ød5 | x1 | x2 | x3 | x4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 30 | 36.1 | 49±0.1 | 101.6 | 65 | 5.9⁺⁰·²₋₀ | 9.5⁰₋₀·₅ | 7 | 8⁺⁰·⁹₋₀·₆ |
| 28 | 35 | 43.4 | 55±0.1 | 101.6 | 72 | 3.9⁺⁰·²₋₀ | 9.5⁰₋₀·₅ | 7 | 8⁺⁰·⁹₋₀·₆ |
| 45 | 40 | 51.4 | 63±0.1 | 101.6 | 80 | 4.3⁺⁰·²₋₀ | 9.5⁰₋₀·₅ | 7 | 8⁺⁰·⁹₋₀·₆ |
| 63 | 40 | 54.4 | 68±0.1 | 127 | - | 7.0⁺⁰·²₋₀ | 12.7⁰₋₀·₅ | - | 8⁺⁰·⁹₋₀·₆ |
10. Tipus de filtració
- Tipus S (estàndard): Filtració a la línia d'aspiració de la bomba de reforç. Filtre no inclòs.
- Tipus E (subministrament extern): Per a unitats sense bomba de sobrealimentació integrada (N00 / K..).
- Tipus D: Filtració a la línia de pressió de la bomba de reforç. No disponible amb control DA per a la talla 28/45/63.
11. Notes d'instal·lació
- Dissenyat exclusivament percircuits hidrostàtics tancats.
- Altura màxima d'aspiració (bomba per sobre del nivell d'oli): 800 mm.
- Totes les línies de drenatge de la caixa han de passar per sota del nivell mínim d'oli del dipòsit.
- Purgeu l'aire de la bomba i del circuit després d'una parada llarga o de la posada en servei.
- S'han d'observar els parells màxims de tensió de totes les rosques.
- Porteu equip de protecció; la superfície i els solenoides poden arribar a una temperatura elevada durant el funcionament.
Etiquetes populars: Bomba de pistons axials de la sèrie A10VG per a maquinària de construcció, fabricants, proveïdors de la bomba de pistons axials de la sèrie A10VG de la Xina
Un parell de
NoSegüent
NoPotser també t'agrada
Enviar la consulta