Rexroth A2FO Sèrie Swash Plate Piston Accessoris per a sistemes hidràulics

Rexroth A2FO Sèrie Swash Plate Piston Accessoris per a sistemes hidràulics

 

 

Les peces de recanvi hidràuliques de Rexroth A2FO són components dissenyats precisament dissenyats específicament per optimitzar el rendiment i la fiabilitat dels motors de pistó de placa swash en sistemes hidràulics. Aquests components de gran qualitat es poden integrar perfectament amb la sèrie Rexroth A2FO, demostrant una durabilitat i eficiència excel·lents en aplicacions industrials. A mesura que el nucli Rexroth A2FO hidràulic recanvi, poden minimitzar els temps d’inactivitat dels equips i ampliar la vida útil dels equips hidràulics. Ja sigui per al manteniment diari o les actualitzacions del sistema, aquests accessoris poden complir precisament els estrictes requisits dels motors de pistó de placa swash, garantint una transmissió de potència estable i un funcionament suau, fins i tot en condicions de treball d’alta freqüència i de càrrega pesada, poden mantenir una sortida de rendiment estable. ​

 

Compatibilitat perfecta

Dissenyats específicament per a la sèrie Rexroth A2FO, els accessoris s’ajusten precisament amb el motor de pistó de placa Swash, no només simplificant el procés d’instal·lació (reduint el temps d’instal·lació en un 20%), sinó que també redueix la pèrdua de fricció entre components i evitant un desgast addicional causat per problemes de compatibilitat.

Millorar la durabilitat

Fabricat en materials d’alt grau (com ara aliatges d’alta resistència i recobriments resistents al desgast), pot suportar la pressió extrema (fins a 350 bar) i la temperatura (-20 graus a 120 graus), complint perfectament els requisits d’operació a llarg termini dels sistemes hidràulics de gran resistència. La vida útil mitjana dels seus components és del 40% més que la de les peces de recanvi ordinari. ​

 

Millorar l'eficiència del sistema

Optimitzeu el disseny del canal de flux d’oli hidràulic, redueix la pèrdua d’energia del motor de pistó de placa i augmenten l’eficiència general del sistema fins a un 15%. En les línies de producció de funcionament contínuament, el consum d’energia es pot reduir significativament, disminuint indirectament els costos operatius. ​

Manteniment econòmic

Com a recanvis hidràulics de Rexroth A2FO fiables, poden reduir el cost de substitució de tota la màquina, substituint específicament les parts desgastades, evitant el desballestament de tota la màquina causada per fallades locals, alhora que redueixen la probabilitat de fracassos sobtats i disminueixen el temps de manteniment i els costos econòmics. ​

Disseny d'adaptació multiescenario

És adequat per a una varietat de configuracions de motors de pistó de placa, incloent desplaçaments fixos i models de desplaçament variable. No cal comprar peces de recanvi per separat per a diferents models de motor, cosa que millora l'eficiència de la gestió de l'inventari. ​

 

 

Aquests accessoris són opcions ideals per a indústries que es basen en sistemes hidràulics robustos, com ara:

• Maquinària industrial:En les premses, els transportadors i les línies de producció, els components de recanvi hidràulic de Rexroth A2FO són el nucli per assegurar el funcionament estable dels equips: poden mantenir la potència precisa del motor i assegurar el funcionament continu del procés de fabricació sense interrupcions. ​
• Equip d'enginyeria:A les excavadores, grues i carregadores, proporciona suport per als motors de pistó de placa en condicions d’estrès elevat, evitant les interrupcions de la construcció causades per fallades de components i millorar la disponibilitat d’equips. ​
• Vaixells i equips mòbils:Aconsegueix una transmissió de potència sense filtracions i eficient en un sistema hidràulic compacte, basant-se en l’enginyeria i els avantatges tecnològics de Rexroth, per adaptar-se a l’entorn accidentat i humit de la navegació per a vaixells o dels equips mòbils. ​

 

 

 

 

 

La bomba/motor de l’eix oblic de la sèrie A2F és actualment un dels components hidràulics més populars tant a nivell nacional com internacional. Es pot intercanviar amb productes del mateix model i especificacions a l'estranger. La bomba/motor de l’eix oblic de la sèrie A2F és un component reversible, equipat amb diferents plaques de flux i cobertes posteriors, que poden satisfer les necessitats de diversos sistemes hidràulics. Per tant, s’utilitza àmpliament en sistemes hidràulics oberts i tancats de metal·lúrgia, mineria, petroli, construcció, maquinària d’enginyeria, ferrocarrils, vaixells, processament de plàstic, indústria lleugera, màquines -eina i altres maquinàries.

 

 

1. Condicions de funcionament de la bomba

La funció d’una bomba és convertir l’energia mecànica en energia hidràulica. Quan el motor elèctric condueix l’eix principal de la bomba a girar, el pistó de la barra de connexió condueix el cos del cilindre per girar. A causa de l'angle entre l'eix del cos del cilindre i l'eix de l'eix principal, el pistó es mou cap endavant i cap endavant al cos del cilindre, provocant un canvi de volum al forat del pistó dins del cos del cilindre. Quan el volum augmenta de petit a gran, el medi és xuclat de l’entrada de la bomba i entra al forat del pistó a través de la finestra de baixa pressió de la placa de distribució; Quan el volum canvia de gran a petit, el medi es descarrega de la sortida de la bomba a través de la finestra d’alta pressió de la placa de distribució. D’aquesta manera, el cargol gira una vegada i cada forat de pistó completa el procés d’aspiració i descàrrega.

2. Condicions de funcionament del motor

La funció d’un motor és convertir l’energia hidràulica en energia mecànica. Quan l’oli d’alta pressió entra al forat del bloqueig del cilindre a través de la finestra d’alta pressió de la placa de distribució des de l’entrada d’oli del motor, condueix el pistó per moure’s. A causa de l'angle entre l'eix del bloc del cilindre i l'eix del cargol, la pressió hidràulica actua sobre el cargol a través de la barra de connexió, generant una força tangencial per conduir el cargol per girar i el parell de sortida. L’oli que ha funcionat simultàniament s’estrena del forat del pistó mitjançant la rotació d’inèrcia del bloc del cilindre i es descarrega de la sortida d’oli del motor a través de la finestra de baixa pressió de la placa de distribució d’oli.

 

 

 

1. Condicions d’ús

a. Temperatura de l’oli: la temperatura normal de funcionament de les bombes/motors de la sèrie A2F està generalment entre -25 i 80 graus, amb un màxim de 90 graus. Quan la temperatura estigui per sota dels 10 graus, s’han de prendre mesures de calefacció.

b. Viscositat mitjana: l’interval de viscositat del medi de treball hauria d’estar entre 16-43mm2/s (piscina mil·límetre). Quan la diferència de temperatura estacional és massa gran per complir els requisits de viscositat, s’hauria de substituir el medi de treball.

c. Precisió de filtració d’oli: * Precisió de filtració d’oli 5-10UM, amb un mínim de 25um.

2. La pressió de treball utilitzada habitualment de la bomba/motor no ha de superar el valor nominal i la velocitat de treball recomanada utilitzada habitualment no hauria de superar el 60% del valor màxim. Instant no ha de superar l’alt valor de ZUI. El valor alt ZUI s’utilitza generalment de manera continuada durant no més d’1 minut, i el temps de treball acumulat per torn no supera el 10%.

3. La pressió admissible per a la fuga de petroli a la cavitat interior de la closca és de 0,1MPa.

Requisits d’instal·lació per a la sèrie A2F Sèrie Oblique Eix Axial Pistó Constant de desplaçament:

a. La bomba, el motor i la càrrega principal o angular es connecten mitjançant acoblaments elàstics i la coaxialitat de la connexió no ha de superar els 0,1 mm.

b. Quan instal·leu l’acoblament, eviteu utilitzar un martell i trieu un ajust raonable.

c. El suport per instal·lar la bomba i el motor ha de tenir una rigidesa suficient per evitar vibracions.

d. Quan instal·leu bombes i motors, el port d’oli de filtració ha d’estar en una posició elevada i el tub d’oli de fuita ha de ser superior al punt alt de la bomba i el motor per assegurar -se que la bomba i la carcassa del motor s’omplen d’oli.

e. Quan la bomba s’autoenganxa, la posició d’instal·lació de la bomba ha de ser inferior al nivell de líquid baix al dipòsit d’oli.

f. Els capçals i els accessoris connectats a les bombes i els motors s’han de netejar estrictament i no es permet que les deixalles ni el rovell no es quedin dins de les canonades.

Test Execut de la sèrie A2F Sèrie Oblique Eix Axial Pistó Axial Bomba de desplaçament:

1. Inspecció abans de l'operació

a. Comproveu si la bomba i el motor estan en bon estat i si el cargol manual és uniforme. Si el temps d’emmagatzematge de la bomba i el motor és massa llarg, s’han de desmuntar i netejar primer.

b. Comproveu si es netegen a fons els diferents canonades, dipòsits d’oli i components del sistema.

c. Comproveu si la connexió del sistema d’instal·lació de la bomba i el motor és correcta i fiable; És el suport de la bomba i el motor prou rígid.

d. Comproveu si la direcció de la bomba i el motor coincideix amb la direcció de la càrrega i la càrrega Prime, i si la connexió i la direcció dels ports d’Oil d’entrada i sortida són correctes.

e. Comproveu si el grau mitjà compleix els requisits de viscositat; La precisió del filtre d’oli compleix els requisits.

f. Comproveu si les cambres interiors de la bomba i el motor s’omplen amb mitjà; Si el pipeline de filtració compleix els requisits.

2. Test Run

a. Afegiu la vàlvula de control de pressió per iniciar la bomba sense cap càrrega. El motor comença al 10% del valor nominal reduint la càrrega.

b. La bomba i el motor comencen sense càrrega ni càrrega baixa, baixa velocitat. Fixeu -vos en el funcionament de la bomba i el motor en començar i comproveu si hi ha fenòmens anormals al sistema.

c. Traieu l’aire del sistema. Els sistemes tancats es poden esgotar a través dels forats d’escapament, mentre que els sistemes oberts poden esgotar l’aire de les canonades en ralentí durant un període de temps.

d. Sota el funcionament normal de la bomba, el motor i el sistema, s’executen sense càrrega (al 10% de la pressió nominal) durant uns 30 minuts, augmenten gradualment la pressió i la velocitat fins que s’arribi a la condició nominal.

e. Comproveu si hi ha fenòmens comuns com ara fuites externes, soroll, vibracions, augment de la temperatura, etc. A la bomba, el motor i el sistema. Si és anormal, s’hauria d’aturar immediatament per a la inspecció fins que es repari abans de realitzar una prova de prova.

 

Manteniment i manteniment de la sèrie A2F Sèrie Oblique Eix Axial Pistó Axial Bomba de desplaçament:

Per tal de maximitzar l’eficiència i allargar la vida útil de la bomba/motor, els usuaris haurien d’establir raonablement un cicle d’inspecció de qualitat i un cicle de substitució del medi, així com un cicle de neteja del filtre d’oli i el dipòsit d’oli, en funció de les condicions de treball durant el funcionament normal de la bomba/motor, per tal de mantenir la qualitat i la neteja del medi del sistema. El cicle recomanat per substituir els suports i la neteja de filtres i dipòsits d’oli és de 3-6 mesos. En substituir els suports, està prohibit barrejar mitjans de comunicació nous i antics.

En reparar l'amfitrió, els usuaris no han de desmuntar i inspeccionar la bomba/motor. Si cal, el personal professional ha de realitzar desmuntatge, inspecció i manteniment.

Bomba de mesura de pistó axial A2FO16/61R-PBB06 Epidèmia*

Sèrie A2FO 6x

Bomba universal d'alta pressió

Especificacions 5... 1000

La pressió nominal arriba a 400 bar

Alta pressió de fins a 450 barres obert

Funció del model mètric

El cos de la bomba és robust i durador, amb una llarga vida útil

L’eficiència general és molt alta

Amb alta densitat de potència

Les mides nominals disponibles són completes, permetent un ajust precís en funció de aplicacions específiques

Coixinets opcionals amb llarga vida útil, mida nominal entre 250 i 1000

Disseny de l'eix de flexió

Model d’exemple: A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

A10VS → Bomba de desplaçament variable de la placa Swash, aquesta sèrie s'utilitza per a la unitat industrial, amb una pressió nominal de 28MPa i una pressió A * * * de 35MPa;

O → Mode de funcionament, aquesta sèrie s'utilitza per a sistemes de circuit obert;

18 → Especificació de desplaçament: Aquest model té un desplaçament de 18M3 (amb especificacions comunes com ara 10, 28, 45, 71, 100, 140, etc.)

DFR1 → Mecanisme de control, (DG representa la conducció directa de la taula de dues posicions; Taula DR (G); indicant el control de pressió * * *; DFR (1) Control de pressió/flux;

No hi ha un forat petit al circuit d’oli X amb 1 dit; DFLR Pressió/Flux/Control de Potència; Control de flux FHD, amb control de pressió relacionat amb la pressió pilot;

Fe1 * * Control de flux; DFE1 * * Control de pressió/flux; ED Control de pressió electro-hidràulica);

31 → Sèrie de productes

R → Direcció de rotació (R en sentit horari, L en sentit antihorari)

P → Sealing (P fa referència a NBR amb el segell de l’eix FKM (goma de nitril, segons DIN ISO 1629), V fa referència a FKM (cautxú de Buda, segons DIN ISO 1629))

P → Extrem de l’eix (P fa referència a l’eix recte de teclat DIN 6885, S fa referència a l’eix esclinat SAE, R es refereix a l’eix esclinat SAE (superior a través del parell d’accionament de l’eix));

A → instal·lar forats de brida (A fa referència als forats ISO 2, B es refereix a ISO 4 forats);

12 → Connexió del port d’oli de treball, {port d’oli de pressió B Port de succió S} En sentit contrari, cargol de fixació mètrica del port d’oli SAE;

N00 → A través de l’eix (N00 sense la unitat de l’eix; amb la unitat d’eix amb bomba axial, bomba d’engranatges, bomba de pistó radial KB2, K51, KB3, K01, etc.)

Etiquetes populars: Sèrie Rexroth A2FO Swash Piston Piston Accessoris per a sistemes hidràulics, Xina Rexroth A2FO Sèrie Swash Plate Pistó Accessoris per a fabricants de sistemes hidràulics, proveïdors, proveïdors